國內航線燃油附加費上調 再達歷史最高水平

?8月1日消息,春秋航空今日率先發布國內航線燃油附加費調整通知,800公里以上航線每位旅客征收標準上調10元,增至150元。而800公里(含)以下航線則保持不變,仍為80元。隨后國航、東上航、南航、海航等航空公司均發布了相同的調整通知。

此次上調之后,已經看齊了2008年7月1日至12月24日期間的征收標準,達到了國內航線燃油附加費開征以來的最高水平。

春秋航空相關負責人對騰訊財經表示,上調燃油附加費征收標準,原因是今天剛剛得到通知,航空公司航油采購成本上漲了85元/噸。

此前,國內航空煤油出廠價格在5月26日曾有一次上調,當時為7640元/噸,按照上漲85元計算,目前的價格應為7725元/噸。

值得注意的是,今天是發改委7月12日宣布將航油定價權下放的“發改價格[2011]1419號”文件實施的第一天。按照文件,之前由發改委決定的航油出廠價改由供需雙方協商確定,將在每月1日調整一次,調整以不超過新加坡市場進口到岸完稅價為原則。

今日傍晚,國家發改委網站公布,核定8月份航空煤油進口到岸完稅價格為每噸7768元。而經過供需雙方協商并調整的7725元/噸的出廠價格,符合低于新加坡市場進口到岸完稅價的要求。

然而,航空煤油出廠價最終上漲85元/噸的結果,仍然出乎市場之前的預料。中信證券曾預計,在新定價機制正式施行后,8月份國內航油出廠價格有望下調,航空公司燃油成本壓力將有所減輕。

而與上次航油價格調整時相比,目前國際油價也有所下跌。在發改委上次調整航油價格的5月26日,紐期所主力原油期貨收于100.23美元/桶,而上周五則收報95.70美元/桶,較5月26日下跌了近5美元。

不過,有分析師對媒體表示,航油進口到岸完稅價格“對標”的是新加坡航油,而最近新加坡航油的確在上漲。(文/劉中盛)